锂电池因其高能量密度、轻量化和可充电等优势，被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动工具、无人机、储能系统及电动汽车等领域。然而，由于锂电池在极端条件下存在起火或爆炸的风险，国际运输过程中对其安全性有严格监管。

为确保锂电池在空运、海运和陆运中的安全，联合国《关于危险货物运输的建议书》制定了专门的安全测试标准——UN38.3。所有锂离子电池（包括电芯和电池组）以及锂金属电池在出口运输前，必须通过UN38.3测试并提供相应的测试报告。

一、什么是UN38.3测试？

UN38.3全称为《Manual of Tests and Criteria, Part III, Sub-section 38.3》，是联合国发布的针对锂电池运输安全性的强制性测试规范。该标准由《危险货物运输专家委员会》制定，被全球航空、海运及快递公司普遍采纳。

通过UN38.3测试，意味着电池能够在模拟运输过程中可能遇到的各种严酷环境下保持结构完整、不泄漏、不起火、不爆炸，从而保障运输安全。

需要强调的是，UN38.3不是一种认证，而是一套测试程序。企业需委托具备资质的第三方实验室进行测试，并获得正式的测试报告，作为运输合规的技术依据。

二、哪些产品需要做UN38.3测试？

凡是含有锂电池的产品，在进行国际运输时均需提供UN38.3测试报告。具体包括：

• 锂离子电芯（如18650、聚合物软包电芯）

• 锂离子电池组（如移动电源、笔记本电池、电动自行车电池）

• 含有锂电池的设备（如手机、平板、无人机、电动工具）

• 储能系统（如便携式电源站、家用储能电池）

无论电池是以单独出货还是作为设备的一部分，只要涉及跨国运输，尤其是空运，就必须完成UN38.3测试。

三、UN38.3测试的八大项目

UN38.3包含八项严格的物理和环境测试，每项测试都有明确的判定标准。只有全部项目通过，才视为符合要求。

1. 高度模拟试验（T.1）
   将电池置于压力低于11.6 kPa的环境中，温度保持在20±5℃，持续6小时。模拟飞机货舱的低压环境，观察是否发生排气、泄漏、膨胀、起火或爆炸。

2. 热循环试验（T.2）
   在-40℃至+75℃之间循环10次，每次温度变化速率控制在一定范围内，总时长约6小时。检验电池在剧烈温度变化下的稳定性。

3. 振动试验（T.3）
   模拟运输过程中的机械振动，频率从10 Hz扫描至150 Hz再返回，加速度设定为特定值，每个轴向扫频12次，共约3小时。测试后检查电池状态。

4. 冲击试验（T.4）
   对电池施加峰值加速度为98 m/s²、脉冲时间为6毫秒的半正弦波冲击，共18次（三个方向各6次），模拟运输中的碰撞情况。

5. 外短路试验（T.5）
   在20±5℃环境下，将电池正负极用外部导线短接10分钟，线路总电阻不超过0.1欧姆。观察温升、电压下降趋势及是否有起火或爆炸现象。

6. 碰撞试验（T.6，适用于电芯）或挤压试验（T.6，适用于电池组）

• 对电芯进行撞击测试；

• 对电池组则使用挤压方式，用直径为75mm的钢棒以一定速度挤压至原尺寸的50%或压力达到8.9 kN，保持1分钟，观察是否起火或爆炸。

7. 过充电试验（T.7）
   使用两倍于正常充电电流对电池充电24小时，测试其保护电路是否有效，防止因过充导致热失控。

8. 强制放电试验（T.8）
   在串联电路中对电池施加反向电流，持续时间根据额定容量计算，模拟电池在设备中反向放电的情况，评估其耐受能力。

所有测试必须在规定条件下完成，且不得出现解体、破裂、着火、爆炸，表面温度不得超过150℃。

四、UN38.3测试报告的有效期

UN38.3本身没有官方规定的有效期。但从实际操作来看，多数航空公司、货运代理和电商平台通常要求提供一年内出具的测试报告，认为较新的报告更能反映当前产品的质量和一致性。

如果产品设计、材料、生产工艺或制造商发生变化，即使原报告未过期，也必须重新测试。因此，建议企业定期更新测试报告，尤其是在批量出货前确认报告时效性。

五、配套文件：完整的运输合规文件包

仅提供UN38.3测试报告不足以完成锂电池运输申报。通常还需准备以下配套文件：

• 货物运输条件鉴定书（又称“危包鉴定报告”）：由专业机构根据UN38.3结果出具，明确UN编号（如UN3480）、危险类别（第9类）、包装等级等信息，是航空公司接受发货的关键依据。

• 1.2米跌落测试报告：验证外包装在运输中抗跌落能力，防止破损导致短路或泄漏。

• MSDS / SDS（化学品安全技术说明书）：描述电池成分、危险性、应急处理措施等内容，用于清关和应急管理。

• 包装标签与标识：外箱需贴有锂电池专属标签、“仅限货机”标志、方向箭头等。

这些文件共同构成锂电池出口的完整合规文件体系。

六、测试机构与报告认可度

建议选择具备CNAS、ILAC-MRA资质的第三方检测实验室进行测试，如SGS、TÜV、BV、CTI、华测检测、谱尼测试等。这类机构出具的报告在全球范围内具有较高公信力，易被航空公司、货代和海关接受。

测试周期一般为7–15个工作日，视样品数量和实验室排期而定。建议提前规划，避免影响出货进度。

七、总结

电池UN38.3测试是锂电池国际运输的强制性安全门槛。无论是单独出货的电池，还是内置在设备中的电池，都必须通过这一系列严苛的环境与安全测试。

企业应：

• 在产品设计阶段就考虑UN38.3要求；

• 选择权威实验室进行测试；

• 定期更新报告，确保时效性；

• 配套准备运输鉴定书、MSDS、包装测试等文件；

• 关注IATA每年更新的《危险品运输规则》，确保持续合规。

一份完整的UN38.3测试及相关文件不仅是顺利出货的保障，更是企业履行安全责任、赢得客户信任的重要体现。